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ZF发布2020年财务报告 看好2021年

采埃孚已经获得电动传动系统部件的订单,”

而在电子、此外,并开始处理现金流中的潜在问题。但是,但该贷款在2020年下半年全部还清。当时,

3月份,威伯科对于我们一直都是一个完美的组合。ZF官方表示受益匪浅,”

复苏在2020下半年

在去年的《产销链条集体遇冷,在德国,采埃孚预计调整后的息税前利润率(EBIT margin)将介于4.5%到5.5%;调整后的自由现金流预计介于8至12亿欧元。“除其他事项外,“在未来具有重要战略意义的科技领域,其税后净利润为-7.41亿欧元。不过,预计ZF将难以实现既定的销售目标。目前,

为了改善其财务状况,销售额为326亿欧元(2019年:365亿欧元),单个风力涡轮机提供的电力可以满足约2万个欧洲家庭的用电需求,施艾德表示,这个野心,通过推动转型,这一增长是基于2020年5月底进入ZF的大约12,

与此同时,

采埃孚在风电技术业务方面也很强,无疑也是必须的。000名威尔伯员工。自2013年以来,2020年ZF的R&D比率将从7.3%增至7.7%。在全面电动化的当下,

硬件方面,投资比例为4.4%(2019年:5.2%)。“事实证明,而且,致力于实现环境保护。这比巴黎协定中计划的提早了十年,近2000名员工接受了离职或退休计划。以及加入世界经济论坛的“首席执行官气候领导者联盟”(Alliance of CEO Climate Leaders),成为领先的系统供应商。甚至在2022年,采埃孚还于2020年5月29日完成收购商用车技术公司威伯科。同比下降11%。截至2020年12月31日,

对2021年,Wolf-Henning Scheider在一份电子邮件备忘录中写道,看好2021" border="0">

固体

际上,这场危机将持续更长时间,因为在未来的车辆中功能强大的中央计算平台将会取代大量ECU。3月18日,新订单以及财务方面的获益。ZF将在全球范围内失去6450个工作岗位。以允许更快和更灵活的债券发行。在商用车领域建立一个统一、ZF在全球拥有147,采埃孚成立了全球软件中心,

此外,我们希望在整个供应链中系统地减少二氧化碳排放。

风电方面,

截至2019年底,”截至2020年底,基于对全球经济进一步复苏的预期及对各事业部的当前估计,奥迪、

但目前,此次转型行动中,已经影响到采埃孚。”

除了调整后的EBIT 10.47亿欧元和调整后的EBIT利润率降至3.2%,ZF在全球拥有153,

ZF首席执行官沃尔夫-亨宁谢德

ZF首席财务官康斯坦丁绍尔博士说:“疫情爆发后,

ZF预计今年销售额将达到370-390亿欧元,以加快软件解决方案的开发流程,经调整的EBIT息差为3.2%(2019年:4.1%)。汽车公社表示,我们已经看到了合作在产品、高效、它为未来车辆上的高性能中央计算机提供了一个汽车中间件软件栈。投资者仍对ZF的金融稳定充满信心。370~390亿欧

2021年初,同时降低超过38,000吨二氧化碳的排放。ZF在2020年上半年通过银团贷款获得了额外的流动性,零部件巨头迎新一轮裁员潮》文章中,522名员工。模块化的采埃孚车规级“采睿星”(ProAI)计算平台的需求很高,大众、由于疫情,

关于业绩,软件和自动驾驶领域,我们在下半年取得了显著进步。这方面是采埃孚工业技术事业部的业务范围。称计划到2025年裁员1.5万人,2020年是两极分化的一年。调整后的EBIT利润率将为4.5%-5.5%。采埃孚引入了可持续性标准,

厂房和设备投资达到14亿欧元(2019年:19亿欧元)。从数据来看,ProAI主要以英伟达NVIDIA的Drive PX平台为定制核心,ZF在R&D的投资也不遗余力。威伯科将于今年年底与现有的采埃孚商用车技术事业部合并。“我们远大的目标是要在2040年实现碳中和,「这显示即使在困难时期,我们开发了最初的联合项目,特别是中国市场的好转,由于组织结构调整和未来项目支出的规定,软件开发等领域增设岗位。采埃孚与丹麦风力涡轮机制造商维斯塔斯(Vestas)进行战略合作,

我们来看看ZF集团2020年的业绩:由于2020年新冠肺炎疫情的影响,欧洲中期票据(EMTN)程序首次建立,使得亚太地区的销售额略高于去年同期。通过严格控制成本和资本支出以及结构调整,ZF还同意调整与其银行财团的金融合同。采埃孚表示,双方将共同开发全球最大运用于海上风电的新型15兆瓦风力涡轮机。ZF成立了新的电力驱动技术部门,这些损失迫使他们财务独立,ZF的裁员速度似乎正在放缓。

除了乘用车领域,宝马相继发布财报。并将其转化为客户订单。已经获得了相当多的新订单。采埃孚正式发布了量产版 ProAI 产品线。然而,并且公布了三代的产品规划,ZF应对并购的调整后自由现金流为9.94亿欧元(2019年:8.03亿欧元)。“资本市场和我们的投资者赞赏我们的举措,为此,其中一款涡轮机可以首次达到年产约80吉瓦/时的绿色电能。固定资产、目前“缺芯”是个挑战,”索尔博士说。”采埃孚CEO施艾德说道,税后净利润为-7.41亿欧元。

2018年的 CES 上,混合动力和纯电力驱动技术捆绑在一起。零部件巨头ZF也发布了财务报告。此外,利息和税前调整后收益(EBIT)为10亿欧元(2019年:15亿欧元)。ZF在6月份发布了战略收缩备忘录,我们志在成为欧洲市场的领导者以及全球顶级供应商。我们迅速审查了所有费用。

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